Mae ARES YACHTS wedi dechrau adeiladu ar y 50.55 - metr Spitfire Superyacht.is Crefft Gwydr Ffibrau o Ansawdd Uchel Nodwedd Allweddol?

Wythnosau yn unig ar ôl lansio ei superyacht cyntaf, mae'r Simena 62 - metr, Ares Yachts wedi dechrau adeiladu ar ei brosiect mawr nesaf: y Spitfire 50.55-metr, sydd bellach yn y cam sy'n ffurfio mowld.

Spitfire, ar hyn o bryd yn y llwydni - Cam ffurfio, fydd uwch -gywrain modur cyntaf yr iard long. Mae Hwylio Denison a Chychod Yachts Christie yn cynrychioli'r cwch hwylio ar werth ar y cyd.

Piraye Sahinkaya Orhun, Yacht Project Director at Ares Yachts, stated, "Although the project is currently under 'speculative construction' (construction before a buyer is confirmed), all structural and technical plans are in place. Once a buyer is confirmed, we are fully capable of completing construction within 24 months. Much of the groundwork, including pre-design, engineering, and procurement preparation, wedi ei gwblhau, gan sicrhau trosglwyddiad llyfn i adeiladwaith llawn unwaith y derbynnir y comisiwn. "

Mae dyluniad mewnol ac allanol y cwch hwylio, gan y cwmni dylunio cyn -filwyr Bannenberg & Rowell, yn tynnu ysbrydoliaeth o un o'r awyrennau mwyaf eiconig yn hanes hedfan Prydain: yr archfarchnad Spitfire. Adlewyrchir yr ysbrydoliaeth hon yn llinellau lluniaidd y cwch hwylio, gorffeniadau metelaidd, a ffurfiau geometrig swyddogaethol, a bydd pob un ohonynt yn cael eu gwireddu gan ddefnyddio deunyddiau cyfansawdd datblygedig.

Mae Spitfire yn cynnwys uwch -strwythur proffil lluniaidd, isel - gyda gwydro tywyll a chynllun paent llwyd milwrol. Mae bwa llydan, crwn y cwch hwylio yn disgyn yn fertigol o'r bulwarks onglog, tra bod yr arddull isel, agored, archwiliwr - yn ymgorffori ei ysbryd anturus. Mae'r dyluniad mewnol yn cynnwys cuddliw naturiol - arlliwiau a deunyddiau ysbrydoledig, megis metel tyllog, lledr a gwydr arlliw. Mae'r cwch hwylio hefyd yn ymgorffori elfennau dylunio o bensaernïaeth ddiwydiannol y 1940au yn y cynhalwyr gwydr a gorffeniadau ystafell ymolchi.

Mae pob caban gwestai yn cynnwys ystafelloedd ymolchi suite en - a digon o le storio. Mae'r brif ystafell yn rhychwantu trawst cyfan y prif ddec ymlaen, gyda phedwar caban gwestai eang wedi'u lleoli isod. Uchafbwynt y gyfres feistr yw ei frenin annibynnol - gwely maint a 270 - golygfeydd panoramig gradd. Ar gyfer cariadon ffilm, mae gan yr ystafell hefyd sinema awyr agored yn ardal Talwrn Foredeck preifat, gyda sgriniau ochr y gellir eu tynnu'n ôl a bulwarks gwydr, gan greu golygfa gefnfor syfrdanol fel y cefndir perffaith. O ansawdd uchelGwydr ffibrCystrawen

Ychwanegodd Orhun, "Mae Spitfire yn benllanw blynyddoedd o ymchwil a datblygu manwl, ac rydym yn falch o ddatgelu mwy o fanylion am y prosiect arloesol hwn. Mae'r cwch hwylio hwn yn arddangos ein harbenigedd mewn ansawdd uchel -gwydr ffibrAdeiladu ac Uchel - Dyluniad Hull Perfformiad. Yn cynnwys clwb traeth amryddawn y gellir ei drawsnewid yn lolfa, sinema, neu gampfa, adeiladwyd y cwch hwylio ar gyfer perchennog meddwl anturus, hamdden - yn ceisio, deinamig, ac ymlaen - perchennog meddwl. "

Er ei fod wedi'i ysbrydoli gan hanes, mae dyluniad Spitfire yn ymgorffori'r cysyniad o fyw cychod hwylio agored -, gan feithrin awyrgylch hamddenol ac anffurfiol sy'n gwneud y mwyaf o'r pleser o hwylio. At hynny, oherwydd bod y cwch hwylio yn cael ei adeiladu'n hapfasnachol, mae gan ddarpar berchnogion rywfaint o addasu mewnol, yn enwedig mewn meysydd fel carpedu a dodrefn meddal.

Wedi'i adeiladu ar gyfer mordeithio anturus, mae Spitfire yn cyfuno perfformiad uchel â sefydlogrwydd eithriadol, gyda chyflymder uchaf yn fwy na 20 cwlwm ac ystod o 3,500 milltir forol. Mae ei blatfform cragen technoleg arloesol, uchel - yn seiliedig ar ddeinameg cragen dadleoli cyflym - cwch patrol alltraeth Ares Yachts, yr Ares 150 Bold. Cafodd Peirianneg yr Hull ei drin gan benseiri llyngesol ochrol.

Mae Spitfire yn cynnwys system gyriant hybrid trydan disel - sy'n caniatáu rheoli pŵer hyblyg. Dau fodur trydan 290 - kW, wedi'u pweru gan becyn batri capasiti mawr -, gyrru'r cwch hwylio am hyd at awr o amser mordeithio. Mae'r system drydan allyriadau sero - hon hefyd yn gweithredu'n dawel yr holl systemau ar fwrdd y nos. Gydag ychwanegiad dewisol pecyn batri estynedig, gellir ymestyn gweithrediad distaw i 11 awr, hyd yn oed yn amodau Môr y Canoldir. Ar ben hynny, mae generadur cyflymder amrywiol yn gwella cysur ac effeithlonrwydd ynni ymhellach, gan sicrhau profiad mordeithio tawel a mireinio.