Mae parc diwydiannol defnydd gwydr ffibr mwyaf y byd, pŵer gwynt ynni newydd, ffotofoltäig, ceir a sectorau eraill ar eu hanterth?
Ar ddechrau'r flwyddyn newydd, ym Mharc Diwydiannol Deunyddiau Newydd Zhenshi, sydd â'r mwyafgwydr ffibrDefnyddiodd y defnydd yn y byd, "erlidwyr gwynt" Zhenshi ar y rheng flaen. Roedd pŵer gwynt ynni newydd, ffotofoltäig, ceir a sectorau eraill ar eu hanterth. Ar hyn o bryd, mae mwy na 100 o lorïau yn danfon deunyddiau bob dydd, ac mae'r parc hefyd wedi dyrannu sied barcio sgwâr 9, 000- sgwâr i'w llwytho a'i dadlwytho'n gyflym. "Mae cwsmeriaid wedi mynd ar ôl i'r ffatri aros am ddanfon!" Ni allai Pan Chunhong, dirprwy reolwr cyffredinol Zhejiang Zhenshi New Materials Co., Ltd., guddio ei gyffro. Dywedodd fod y farchnad swbstrad pŵer gwynt yn llewyrchus iawn eleni. Roedd archebion ym mis Ionawr a mis Chwefror, a ddylai fod wedi bod y tu allan i'r tymor, yn boeth. Disgwylir y bydd gallu cynhyrchu ffabrigau llafn gwynt yn sicrhau twf dau ddigid eleni.
Y maes pŵer gwynt ynni newydd ar hyn o bryd yw'r sector mwyaf yn y parc o rangwydr ffibrDefnydd. Adroddir bod un o bob tri llafn tyrbin gwynt yn y byd yn dod o Zhenshi. Y llynedd, parhaodd cynhyrchiad byd -eang Zhenshi a gwerthu swbstradau pŵer gwynt a chyfran o'r farchnad i raddio yn gyntaf yn y byd. Defnyddir cynhyrchion Zhenshi yn llafnau tyrbin gwynt ar y tir hiraf 131- metr ar y tir a thyrbin gwynt arnofio siâp V cyntaf y byd.
Ungwydr ffibryn mynd i mewn, ac allan daw darn o ffabrig gwyn a meddal. Cerddodd y gohebydd i mewn i Weithdy Ffabrig y Parc a gweld nad oedd unrhyw weithwyr pecyn trwchus yn y gofod o filoedd o fetrau sgwâr, ond rhesi o beiriannau plethu aml-echelol yn lle. Codwch ddarn o frethyn gwydr ffibr wedi'i wehyddu, sydd ddim ond tua 1 mm o drwch. Mae'n edrych yn denau ac yn ysgafn, ond mae'n cael effaith fawr. Defnyddir mwy na 90% ohono ar lafnau tyrbinau gwynt dros 110 metr o hyd. "Mae pwysau cyffredinol llafn tyrbin gwynt 110- metr o hyd tua 35 tunnell, ac mae maint y ffibr gwydr a ddefnyddir ar ei ben ei hun yn agos at 20 tunnell, ac mae cyfrangwydr ffibrDefnyddir yn cyrraedd 60%. "Esboniodd y cyfarwyddwr Ymchwil a Datblygu yn y fan a'r lle.
Egnigwydr ffibryn dal i ehangu. Mae'r ffrâm gyfansawdd ddu a welodd y gohebydd yn edrych yn gyffredin, ond mae'n anhygoel pan edrychwch yn ofalus. "Mae'r gallu cynhyrchu wedi cynyddu pum gwaith eleni, ac mae cyflymder datblygu'r farchnad hyd yn oed yn fwy anhygoel. Hyd yn hyn, rydym wedi ymweld â bron i 100 o gwsmeriaid." Cyflwynodd Liu Zhaojun, dirprwy gyfarwyddwr Adran Datblygu'r Farchnad Zhenshi Co., Ltd., fod y ffrâm gyfansawdd hunanddatblygedig hon nid yn unig wedi sicrhau tystysgrif ardystio ffrâm gyfansawdd gyntaf y byd, ond hefyd wedi pasio gweithrediad treial diogel platfform arddangos ar y môr, y ganolfan ffoto-derfynol, yn y canol, yn y canol, yn y canol, yn y canol, yn y gorsaf, yn pweru, a grwpiau cynhyrchu pŵer.
Mae llwyddiant mynd ar ôl "golau" yn dibynnu ar fod un cam ar y blaen. Fel deunydd ategol ar gyfer cydrannau ffotofoltäig, roedd fframiau cyfansawdd fel arfer yn cael eu gwneud o aloion alwminiwm llafurus ynni uchel yn y gorffennol. Wrth i gydrannau ffotofoltäig symud tuag at senarios cymhwysiad fel anialwch a chefnforoedd, mae anfanteision deunyddiau metel wedi dechrau dod i'r amlwg - yn hawdd eu cyrydu, yn hawdd eu heneiddio, ac yn hawdd eu hanffurfio, mae deunyddiau newydd wedi dod yn ddewisiadau amgen. Ar ôl tair blynedd o ymchwil a datblygu, lansiodd Zhejiang Zhenshi New Materials Co, Ltd. ffrâm gyfansawdd ddu o'r diwedd, sydd fwy na 5 gwaith yn gryfach na'r ffrâm ffotofoltäig aloi alwminiwm, ond dim ond 15% o ddeunyddiau aloi alwminiwm yw'r allyriadau carbon.
A gwydr ffibr, tynnu posibiliadau anfeidrol allan. Mewn gweithdy cynhyrchu arall yn y parc,gwydr ffibrDefnyddir ffabrigau i gynhyrchu gorchuddion blwch batri, gwarchodwyr gwaelod, a gwarchodwyr ochr ar gyfer cerbydau ynni newydd. Yn benodol, mae gan y gwarchodwyr gwaelod gyfran o'r farchnad ddomestig o fwy na 50%. "O'i gymharu â gwarchodwyr gwaelod dur traddodiadol, mae ymwrthedd effaith y gwarchodwyr gwaelod cyfansawdd a ddatblygwyd gennym wedi cynyddu fwy na 3 gwaith, sydd wedi agor y drws i lawer o gwmnïau ceir ynni newydd blaenllaw." Dywedodd Liu Jinhua, cyfarwyddwr Canolfan Ymchwil a Datblygu Zhenshi Co., Ltd., wrth gohebwyr fod y cwmni wedi sefydlu perthnasoedd cydweithredol â mwy na 50% o’r cwmnïau blaenllaw trwy ymdrechion parhaus mewn deunyddiau amddiffyn batri pŵer, ac mae ei gynhyrchion yn cyflenwi bron i filiwn o gerbydau ynni newydd. Eleni, disgwylir i allu cynhyrchu deunyddiau amddiffyn batri pŵer ynni newydd gynyddu mwy na 10%.
Mae'r parc yn cyflymu, ac mae'r llywodraeth hefyd wedi anfon glaw amserol. Deallir bod adeiladwaith cychwynnol yr adeilad sengl o fwy na 200, 000 metr sgwâr yn y Zhenshi Co., Ltd. Parc Diwydiannol Deunyddiau Newydd yn cymryd dim ond 75 diwrnod o gloddio’r Ddaear i gwblhau’r prif brosiect. Ar hyn o bryd, mae cam cyntaf y Parc Diwydiannol wedi'i roi ar waith, ac mae Yongxing Road ar yr ochr orllewinol hefyd dan y gwaith adeiladu dwys. Gan fod y prosiect ar fin cael ei gwblhau a'i roi i gynhyrchu, mae disgwyl iddo sicrhau gwerth cynhyrchu degau o biliynau a miliynau o dunelli o gymwysiadau ffibr gwydr. "Bydd y Parc Diwydiannol yn cychwyn ail gam y prosiect yn y dyfodol. Mae'n bwysig iawn i ni agor y ffordd hon i draffig cyn gynted â phosibl." Ddim yn bell yn ôl, daeth Wang Tao, dirprwy ysgrifennydd pwyllgor gwaith y blaid a chyfarwyddwr Pwyllgor Rheoli Parth Datblygu Economaidd Tongxiang, i'r Parc Diwydiannol i ddysgu am gynnydd y prosiect. Ar ôl gwrando ar ddisgwyliadau arweinwyr y cwmni, nododd Wang Tao yn y fan a'r lle, "Rhaid cwblhau Yongxing Road cyn i'r cam cyntaf gael ei gwblhau'n llawn. Mae hyn eisoes yn ein cynllun a disgwylir iddo gael ei agor i draffig ym mis Mawrth."
